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启动分级管理 自驾游驶入规范赛道
  • 发布时间:2019-10-08
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  • 自驾车营地中长期存在的等级管理政策差距将被填补。 9月8日,北京商报记者从文化旅游部了解到,该部门最近发布了两个自驾营地标准,即:《LBT 077-2019 自驾游目的地等级划分》和《LBT 078-2019 自驾车旅居车营地质量等级划分》。根据这两个“国家标准”,中国将把自驾车旅游营地划分为三个质量等级,从3C到5C不等。 C的数量越高,等级越高。业内人士认为,未来自驾游营地可根据类似的景点评级进行明确评级,硬件和软件设施及服务有明确规定,迫使当地营地加速升级,成为真正的旅游目的地。告别无序和广泛发展的状态。

    根据文化旅游部颁布的标准,排序的必要条件,即自驾车营地评级的“必备条件”主要包括14条,包括正常营业两年;自驾车营地和房车。有不少于20个营地。同时,营地分类的一般条件包括综合位置和资源环境等15个类别,如:国家公园内或附近的旅游资源丰富区,A级旅游景点等。地区,儿童游乐区,户外运动区,露天活动,商业活动,宠物活动区等特殊功能区;有自驾游,特价酒店等主题酒店。

    目前,中国大部分自驾游营尚未建立旅游目的地系统,仍处于服务区水平。配套设施和服务质量普遍较差,供应不足。“北京一号外国语学院中国文化旅游研究所高级研究员王兴斌说,在一些国家和地区自驾车旅游相对发达,自驾车营地已经可以成为独立的旅游目的地,拥有完整的夜间活动和娱乐设施。

    王兴斌认为,目前,自驾游已成为国内游客旅游的主流方式。所有主要旅游目的地城市都迫切需要迅速建立一系列功能齐全,服务完善的自驾车营地。在王兴斌看来,目前,为了尽快实现上述目标,投资者需要在选址上下功夫,如知名景区,旅游小镇,或主要的自驾车路线确保自驾车辆可以支持营地运营。

    北京艾特旅行管理有限公司总经理多年来一直致力于自驾车队营地的开发,并提出目前自驾车营地应尽可能靠近因为它们应该建成独立的旅游景点所以可能到景点。目的地,是否收集人气是一个重要的措施。 “自驾车营地应该更像是一个综合性的旅游目的地,比如增加一些露营概念,而不是简单的露营地,可以设置体育设施,水上运动。如突出自驾车营的主题活动,重点是吸引父母和会员建造游客。“

    “从长远来看,国内自驾车营地不必大规模追求,但功能必须完整和独特,这样才能与景区和城镇形成联动效应”。王兴斌说。

    (编辑:DF395)

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